Le tapparelle si rompono quasi sempre a novembre, quando le tiri gi
per la prima volta davvero tutte le sere. D’estate le lasci a met
, le muovi poco, e i difetti non si vedono. Poi arriva la settimana di pioggia e vento, le abbassi del tutto, e scopri che una cinghia si
sfilaccia o che il rullo fa un rumore che prima non faceva.
Mezz’ora adesso, con le finestre ancora apribili senza congelarsi, serve a trovare i problemi mentre sono piccoli. Fai il giro stanza per stanza con un cacciavite a croce e uno straccio.
Il giro: una finestra alla volta, fino in fondo
Per ogni tapparella, falla scendere completamente e poi risalire completamente. Non a met
: fino in fondo.
Questo
l’unico modo per sentire i punti duri e vedere le stecche che non si allineano.
- La cinghia: guardala dove esce dal cassonetto e dove entra nell’avvolgitore. Se
assottigliata, lucida o sfilacciata in un punto, quello
il punto dove si spezzer
. Una cinghia nuova costa poco ed
la riparazione pi
semplice che esista; una tapparella che cade dentro il cassonetto
un’altra storia. - Le stecche: dall’esterno, con la tapparella chiusa, controlla che non ce ne siano di piegate o crepate. Una stecca rotta prende acqua e fa entrare spifferi.
- Le guide laterali: passa lo straccio dentro. Si accumulano polvere, foglioline, a volte un nido di insetti. Una guida sporca fa sforzare il rullo.
- Il rumore: un cigolio regolare
normale su tapparelle vecchie. Uno schiocco secco, o un salto durante la salita, no.
Due cose che puoi fare da solo
La prima
pulire le guide: straccio leggermente umido, poi asciutto. Se vuoi lubrificare, usa un prodotto al silicone
spruzzato pochissimo
e mai grasso o olio da cucina, che raccoglie polvere e in due mesi peggiora la situazione.
La seconda
regolare la tensione della cinghia dall’avvolgitore, se il tuo
del tipo con la placca a vite. Si toglie la placca, si vede il rullino, si recupera il gioco. Fallo solo se la tapparella
completamente abbassata e appoggiata: se
in alto, il peso
tutto sulla molla e rischi di prenderti una sorpresa.
Dove conviene fermarsi
Il cassonetto sopra la finestra si apre, ma dentro c’
un rullo in tensione. Se la cinghia si
gi
spezzata e la tapparella
scesa dentro il cassonetto, o se il rullo gira a vuoto, quella
una riparazione da fare con qualcuno che ne ha gi
fatte: serve rimettere il telo in sede con la molla carica, e da soli su una scala non
il posto giusto per imparare.
Stessa cosa per i motori elettrici: se il motorizzato si ferma a met
o scatta il salvavita quando lo muovi, stacca e chiama. Non
un pezzo che si apre per curiosit
.
Il resto
manutenzione normale. E se durante il giro trovi una cinghia stanca, ordinala adesso: trovarne una a novembre con la tapparella bloccata a mezz’aria
molto meno comodo.